10月16日，零跑汽车正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的零跑D19南京网上配资，费翔正式成为零跑D系列代言人。这一系列动作，标志着零跑汽车以体系化技术实力正式进军豪华旗舰市场，开启品牌向上新路径。
今年对零跑汽车是意气风发的一年。数据显示，零跑逆势突围，成为新势力最大的黑马。其关键在于，零跑坚守品价比的概念，降低用户智能体验门槛，让更多的用户享受自研技术发展成果。“我们正是通过这些技术上的创新，达到在不牺牲性能功能的情况下，能够做到很好的成本结构，这也是零跑能够把产品成本做优秀的主要原因。”零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明称，“零跑的策略很简单，我们就是集技术能力把产品做好，然后一个比较良心的定价，不管怎么样，你的产品一定会好卖，用户一定能接受，这是我们从过去、现在和未来一贯的策略。”
规模与效益双提升
凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑汽车已进入规模与效益双提升的快车道。2025年1-9月，零跑累计交付量近40万台，稳居造车新势力榜首，并实现月度交付“七连冠”。在海外市场，零跑已进入欧洲、中东、非洲、亚太等30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法国、意大利、西班牙等核心市场表现突出。值得关注的是，2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率亦创历史新高，展现出强劲的盈利能力和可持续增长潜力。
朱江明在现场分享：“零跑卖得好，靠得是产品的硬实力和用户的口碑。很多朋友和用户一直问，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？这些年零跑也一直在做这方面技术和能力的储备，今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来，它是零跑十年的技术沉淀。”
零跑旗舰D平台作为品牌十年技术积淀的集大成者，承载着零跑进军高端市场的使命，更加速零跑从“价格竞争”迈向“价值重构”的发展新阶段。
D平台汇聚了多项技术成果，旗舰增程以80.3度电池，实现500km纯电续航，还汇聚发电驱动为一体的智能四驱增程系统，115kWh超级混合电芯，双8797中央域控，LMC 2.0底盘系统等功能。
同时，D平台拥有一流供应链零部件加持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰。
完成四大产品全面布局
作为零跑旗舰D平台的首款车型，D19全面冲击30万级豪华市场。零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”，将科技创新与自然之美深度融合，科技，意味着技术创新，车辆更智能更好用，所有功能皆为用户服务；自然，则代表设计不刻意、不夸张，如同大自然般令人放松舒适。在这一理念指导下，D19从“寰宇之境”前脸到“向往之境”轮毂，从“银辉之冠”拼色车顶到“天空之镜”纯平侧窗，从百万像素DLP投影大灯到ISD智慧交互灯幕，每一处细节都彰显出沉稳优雅气质。
同时，发布会现场，零跑汽车正式宣布，费翔成为零跑D系列品牌代言人。零跑D系列聚焦的是理性用户群体，他们更看重产品的质感和调性，这与费翔关注内在、追求品质与格调的人生态度非常契合。传递出品牌坚守长期主义、专注内生力量、勇于重构边界的发展信号，也为D系列旗舰产品的推出注入了更丰富的品牌表达。
零跑旗舰D平台与D19的发布，标志着其技术体系与产品布局迈入全新阶段。随着D系列的推出，零跑已完成ABCD四大产品系列的全面布局，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场，构建出完善且多元化的产品矩阵。D系列将肩负起零跑进军高端市场的使命，全面展现其基于全域自研的体系化竞争能力。
这也是零跑站在十年新起点上，给出未来清晰的战略方向。“对于2026年我们也充满期待，除了很有竞争力的已经发布的B系列，还有Lafa5、C系列的产品以外，明年我们会推出D系列的2-3款产品，还有A系列的2款产品，2026年是零跑整个产品最大的一年，我相信零跑整个销量的增长是可以预期的。”朱江明表示。
南方+记者 拱千舒
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